第219章 旧宅扩建；关于新机场的讨论(2/3)
了众多目光，各大房地产巨头纷纷摩拳擦掌，渴望在此次角逐中崭露头角。经过一番激烈的竞争，兴华地产成功击败强劲对手丽新集团，最终以1.4亿港元价格夺得了这块地皮！
这块地皮地理位置得天独厚，它紧邻着九龙的北部边界。
正因如此，张卿心中早已有了宏伟蓝图：
他打算借鉴前世的经验和模式，将这块地皮精心打造成两座独具匠心的物业住宅楼。
这两座楼共计296个单位，预计将于1991年竣工并迎来首批居民入住。
在接下来的短短三个月时间内，兴华地产展现出了强大的实力和决心。
他们联手置地以及九龙仓两大顶尖地产集团，持续稳健地出击，一口气斩获了整整八块商业住宅地皮！
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！这些地皮总面积高达52万平方尺，总共耗资13.8亿港元。
而在这一系列辉煌战绩背后，张卿可谓是功不可没。
几乎凭借一己之力，他将这个阶段所有官方拍卖的地皮尽收囊中。
然而，兴华地产之所以如此高调行事，其实另有深意——他们正在为明年的终极目标“中环地王”积极筹备、蓄势待发
……
在1988年年末之际，一场盛大的年终总结大会在兴华集团圆满落幕。
会议结束之后，张卿并未让众人离去，而是将兴华投资、兴华地产和兴华建筑的高层管理人员留了下来。
这些人数量虽少，但每一个都是业界精英，总共仅有27位，他们每人拿着高达千万的年薪，掌控着张卿最为核心的资产。
这三家公司堪称兴华集团的中流砥柱，张卿几乎将全部心血都倾注于此。
其中，兴华投资负责掌管整个兴华系的现金流动，任何项目都必须先提交给兴华投资审核，待其批准后方可拨款。
而掌握着兴华投资现金流大权的，则是会计部门。
目前，该部门的行政长官正是张卿的亲妹妹张丽。
至于兴华地产，它更是张卿最大的私人“金库”，每年都能为他带来数百亿的巨额现金收益，而且这个数字还呈现出逐年递增的趋势。
最后，兴华建筑作为香江首屈一指的建筑巨头，承揽了超过六成的私人工程以及九成以上的公共工程项目，其实力在业内可谓独树一帜。
这几年，兴华建筑还积极进军内地，与众多建筑公司达成了合作，继沪嘉高速公路之后又投资了七条高速公路的建设。
其中兴华建筑一局、七局、十七局为公司最精锐的建筑部门。
简单的说了两句，张卿直截了当地提出了将这些高官留下来的原因。
“我听到一点风声，港府马上会提出新建机场计划，我想听听各位的意见。”
兴华建筑的执行总裁张越想了想说道：
“启德机场于1925年落成，因为受到地理环境的影响，大幅度限制了九龙一带的社区发展，而且机场本身缺乏拓展空间，飞机升降难度颇高；
如果想要建立新机场的话，我认为最有可能的选址是大屿山的赤鱲角或者西贡的赤门海峡；
前者符合24小时运作的标准，工程可行性和对环境的影响都能控制在可控范围内，还能带动大屿山地区的发展；
后者的好处是造价便宜，能最大程度大到香江特区政府储备不少于250亿的要求。”
张卿听完后满意地微微颔首，表示认可。
张越是张卿父亲那一辈的亲戚，早在 1975年就已经投身于兴华建筑公司。
经过层层严格考察筛选，张卿才放心地将他提拔到如今的管理岗位。
张越能够如此精准地指出问题核心所在，看来张卿对他的悉心培养并未白费。
这时，兴华投资的执行总裁张玲儿思考片刻后开口道：
“早在港府于1946年设立民航处之时起，便始终积极探寻新机场的合适选址。多年来，我也一直竭尽全力四处打听相关消息，并深入了解其中诸多内幕。”
接着，张玲儿转头望向张卿，待看到对方对她点头示意后，张玲儿继续说道：
“1973年时，民航处曾提出过13